Archives de l’auteur : FEV en France

L’hybridation des groupes motopropulseurs est une étape importante vers une mobilité efficace et propre. L’un des principaux avantages des moteurs hybrides est la possibilité de déplacer le point de fonctionnement du moteur thermique vers des gammes à meilleur rendement et représentant des modes de conduite purement électriques. Ce déplacement du point de charge peut êtreLire la suite « Fonctions prédictives sur le concept car HYBex 3 »

Un renforcement accru de la législation sur les émissions est attendu avec la prochaine norme Euro7. Pour les principaux défis de la prochaine législation européenne, FEV base son hypothèse sur les grands thèmes suivants : Une réduction générale des limites d’émissions de gaz CO : 500 mg/km –              HC : 50 mg/km   –              NOx : 35 mg/km InterdictionLire la suite « Moteur à combustion avec zéro impact écologique ? »

Du concept à la validation. Les émissions élevées des transports routiers tels les poids lourds sont aujourd’hui une priorité pour la recherche et le développement. D’importants programmes sont en cours pour la mise en œuvre de groupes motopropulseurs à émissions faibles ou nulles. Il faut considérer non seulement la réduction des émissions moyennes de CO2Lire la suite « Systèmes de piles à combustible pour poids lourds »

Les véhicules de tourismes seront bientôt équipés d’un système d’injection à eau. Des études montrent, sans surprises, que le remplissage manuel du système ne ferait pas l’unanimité parmi les utilisateurs. L’ Audi TT-S, qui sert de véhicule démonstrateur à FEV, dispose d’une injection d’eau. La voiture montre des consommations d’eau de 1,0 à 1,5 l/100km.Lire la suite « Gaz d’échappements et systèmes d’injection d’eau »

La législation et le débat public sur la réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports se sont concentrés presque exclusivement sur l’utilisation des véhicules électriques à batterie (BEVs) à l’échelle nationale. Il existe cependant des domaines d’application pour lesquels ces véhicules ne sont pas une solution appropriée, par exemple pour les longsLire la suite « Transport neutre en carbone – le rôle des carburants synthétiques »

Par rapport à la quantité de données générées et traitées par les véhicules autonomes, la quantité produite pendant des essais GMP est assez facile à gérer. Cependant, la variété de ces informations ajoutée aux interactions entre les équipements, imposent des exigences élevées aux outils utilisés pour traiter ces informations. Une installation organisée efficacement a besoinLire la suite « Essais GMP: la gestion des données »

Les fonctions de conduite automatisées et la conduite autonome influencent fondamentalement la façon dont nous évoluerons à l’avenir. La validation de ces fonctions nécessite des systèmes qui, lors des essais routiers, reconnaissent les différents scénarios du trafic, les évaluent et les préparent pour les développeurs. FEV, en tant que développeur mondial de véhicules, relève ceLire la suite « Les véhicules autonomes: La coopération efficace entre FEV et Microsoft »

Outre les concepts de motorisation respectueux de l’environnement et la conduite automatisée, des progrès sont également réalisés dans d’autres secteurs de l’industrie automobile. La conception de l’éclairage prend de plus en plus d’importance en ce qui concerne les applications de sécurité et la différenciation des marques. EDL Rethschulte d’Osnabrück, Allemagne – une filiale de FEVLire la suite « Lumière design et intelligente pour la mobilité de demain »

Un nouveau marché pour les acteurs de l’automobile ? FEV s’attend à une forte croissance sur le marché de la mobilité aérienne urbaine et voit l’opportunité pour les acteurs de l’automobile de faire des affaires sur ce marché de plusieurs milliards de dollars et ainsi diversifier leur portefeuille de produits. La mobilité est un facteurLire la suite « Urban Air Mobility ou les Taxis Volants »

Si l’on considère le développement actuel des moteurs et les prévisions du marché, la technologie 48 V prend de plus en plus d’importance dans l’industrie automobile. Cette technologie est un élément important des stratégies d’électrification de nombreux constructeurs automobiles. Avec un effort technique modéré, il est possible de réduire à court terme les émissions deLire la suite « Une gestion de l’énergie optimisée pour les moteurs MILD hybrides de 48V »